国内召回国外“甩锅”，特斯拉花式操作
发布于：2020-10-30 被浏览：3198次
最近频繁发生的车辆“失控”事故和系统或应用程序的停机都是对特斯拉，的警告，敦促它在高速发展和扩大产能的同时，更加关注产品质量。10月24日，特斯拉，车主孙毅(化名)收到两封邮件，都是关于特斯拉的召回通知“通知称，车主车辆在召回范围内，需要更换前悬架和后悬架，很明显，免费更换前悬架和后悬架所需时间分别为3小时和1.8小时。”孙毅告诉《每日经济新闻》记者。
在孙毅收到上述邮件的前一天，国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布消息称，特斯拉汽车(北京)有限公司宣布，自10月23日以来，因前后悬挂存在安全隐患，已召回近3万辆进口S型和X电动型汽车。
图片来源：国家市场监督管理局官网
但是后来特斯拉的态度开始转变。在特斯拉日前提交给美国国家公路交通安全局的一封信中，该公司表示无需召回车辆，因为车辆悬挂没有缺陷，损坏不是质量问题，而是车主使用不当造成的。言下之意，特斯拉指出责任在司机，并表示不会在中国以外召回
对此，一位进口Model 3的车主无奈地说：“只能说狼被养了，现在被狼咬了。”
这不是特斯拉第一次扔掉大麻了。在最近频繁发生的“失控”事件中，特斯拉还给出了“车辆没有问题”、“车辆系统没有问题”、“车主踩错刹车”等调查结果。
前几天，特斯拉在他的《2020年第三季度汽车安全报告》中说，今年第三季度，在自动驾驶自动辅助驾驶过程中，平均行驶459万英里(约738万公里)。里程内会发生交通事故。这个数据与第二季度每453万英里(约729万公里)的数据进行对比。
目前，特斯拉在中国市场的销量仍在上升，但频繁的“扔锅”行为已经引起了消费者的不满。
根据国家市场监督管理局缺陷产品管理中心的文件，特斯拉召回了2013年9月17日至2017年8月16日进口的29193辆S型和X车辆型汽车。
“当这些车辆受到较大的外部冲击时，后悬架的上连杆可能会变形。当车辆继续使用时，部件将被进一步削弱。在极端情况下，它可能会断裂，影响车辆的操纵，增加事故风险。存在安全隐患。”根据以上文件。同时，特斯拉出于类似原因将召回部分生产日期为2013年9月17日至2018年1月15日的进口S型车，共计19249辆。
上述召回中，需要召回18608辆车同时更换前悬架连杆和后悬架连杆，10585辆车只需要召回前悬架连杆，641辆车只需要召回后悬架连杆。
据不完全统计，截至今年8月，特斯拉在中国销售了6万多辆S型和X超型，这意味着特斯拉召回总量占其在中国销量的近一半。
图片来源：全国商报数据图
然而，特斯拉不承认国家市场监督管理局缺陷产品管理中心认定的召回原因。据外媒消息，特斯拉在提交给美国：国家公路交通安全管理局的一封信中表示，“由于SAMR(国家市场监督管理局)和DPAC(国家质检总局缺陷产品管理中心)认为相关车型需要召回，特斯拉只能选择强制自愿召回相关车辆。尽管特斯拉不同意上述机构的观点，但他仍然选择了自愿召回计划。”
据特斯拉，介绍，这些召回车型使用的悬挂系统与北美车型相同，但中国市场出现悬挂问题的概率为0.1%，而世界其他地区仅为0.05%，可以证明特斯拉车型根本不存在任何缺陷，悬挂问题也是车主使用不当造成的。
对此，一位要求不具名的业内人士告诉记者，国家市场监督管理局缺陷产品管理中心召回车辆并不是一个没有理由的决定。只有经过严格的调查和取证，确认车辆有问题，才会召回有缺陷的车辆。
面对特斯拉“涮锅”的做法，网友们纷纷出来嘲讽。“(特斯拉means)车买了打不开，要供货。”“不是我的车不行，你不开。”“意思是减速带被坑了。要不要停下来？”
特斯拉“倾销锅”的主人被召回并不是一个案例。10月19日，一位微博实名认证用户“电老王-",announced”称，爱人驾驶的特斯拉Model 3在崇文门， 北京路口，过红绿灯后，车辆突然右偏，方向盘无法转动。最终，车辆冲向公交车站，导致一名交通助理受伤。
从网上公布的车辆行驶记录仪的视频可以看出，车辆在行驶过程中逐渐偏离主干道向右，直到撞上公交车站旁边的行走栏杆，最后停下来。
事故发生后，引起网友热议，很多人质疑司机是否操作不当。对此，“情侣不开车玩手机。事故发生后，她已经忘了要不要开AP(自动辅助行驶)和有没有时间踩刹车。事故发生后，她的大脑一片空白。”